2015年12月18日公司中标合淮路（西二环-国道206）沥青路面工程，中标价104263333.34元；公司立即选派精干人员进驻现场，克服困难、精心组织，于2016年元月10日通过《沥青路面工程实施方案》专家评审，该专项方案获得了合肥市重点局郑浩处长、交通控股集团陆学元博士、安徽路桥、安徽交建、合肥市政集团、合肥盛峰市政等专家的一致好评！

2016年元月13日晚，合肥市重点局下达施工任务：要求在18日早7点前摊铺完成西、北二环连通主桥沥青砼；为确保安全优质按期完成该节点任务，公司领导及项目部把握近期天气短暂回暖的有利时机，精心调度，于元月14日下午3时，正式开始沥青路面摊铺，连续施工3天4夜，元月18日凌晨4时许完工，共完成ac-20改性沥青砼10000吨，sma-13沥青混合料2300吨。提前3小时完成这项艰巨的任务，出色地打赢了这场突击战，完成产值近500万元。

在冬季沥青砼的施工过程中，如何克服低温影响，和保证sma-13沥青混合料面层摊铺质量方面，是施工中最大难点，通过我们精心组织，严格控制获得了比较满意的效果。一是严把“技术”关，专门邀请了东南大学胡应德教授、朱显节教授，安徽省交控集团陆学元博士，以及部分业内专家，对沥青面层配合比设计、验证及现场施工指导。二是严把“材料”关，在沥青摊铺前，组织人员对合肥周边料源进行摸排选样，通过反复验证，最终敲定集料品种、料源地及供货商，沥青采用韩国sk品牌，并安排专人后场监督。三是严把“设备和工艺”关，优化设备组合，采用二台福格勒2100c-2 固定熨平板摊铺机，在渐变段增加戴纳派克f141 伸缩型摊铺机阶梯摊铺；为保障沥青施工温度需求，严控沥青混合料出场及运输保温，增加压实设备，由传统的二钢三胶增加到四钢四胶，对面层sma沥青混合料压实工艺，大胆尝试，采用四钢一胶的压实新工艺。这一系列有效举措，有力地保障了沥青路面的施工质量。在施工现场，受到了合肥市重点局韦建华局长、郑浩处长的赞扬和充分肯定。在项目部人员进场短短20天时间内，迅速完成阶段性任务彰显“合肥速度”。为公司在合肥公路和市政建设市场创下良好的开局。

该项目施工从西二环至新g206，全长21.45km，为双向六车道，设计路幅宽为29m~60m不等，设计时速主道60km/h，辅道40km/h。沥青砼总计约350000吨，本项目不仅是合肥市北向进出城、连接沪蓉、合淮阜高速、新桥空港新城的主要通道，还将担负起联系合肥淮南两市、构建合淮同城化、发展合淮共建区的历史重任。